2025上海车展期间亿腾证券，北京初速度科技有限公司（Momenta）宣布，将与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌进一步加强战略合作。
Momenta提供的数据显示，目前Momenta累计合作量产车型已超130款。同时，Momenta的车型搭载数量也以跨越式节奏增长，第一个10万辆搭载用了两年时间，第二个10万辆搭载只用了半年时间，预计今年5月内将完成第三个近10万辆搭载。
这家成立不到十年的企业何以迅速获得车企的青睐，扩大自己的“朋友圈”？公司CEO曹旭东认为，Momenta首创的飞轮大模型是关键助力。据了解，Momenta自创立以来即制定并实施了“一个飞轮两条腿”的产品战略。具体而言，就是依靠首创的数据飞轮，通过数据驱动的方式来解决问题；同时亿腾证券，把智能辅助驾驶与Robotaxi（自动驾驶出租车）作为“两条腿”。一方面，智能驾驶辅助能够输出源源不断的数据流，另一方面，Robotaxi能够反馈量产产品技术流。基于统一的传感器平台，这“两条腿”可以相互协同，高效打通。
此外，Momenta还实现了诸多行业首发技术——行业首个全流程数据驱动飞轮、行业首个量产基于深度学习的规划与决策能力、首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型，为用户提供了更流畅、更智能的出行体验。早在2020年，Momenta就开始尝试用端到端、深度学习的方法来研究智能驾驶。目前，Momenta通过将感知与规划整合进一个端到端大模型，并借鉴人类的长期记忆和短期记忆机制，实现了高质量的大模型训练数据和低成本的训练方法。
汽车业竞争已经进入“智能化”的下半场，竞争日趋激烈，行业面临洗牌。对此，Momenta认为，这既是挑战又是机遇，人工智能技术赋能智能网联汽车，潜力巨大。如果能把自动驾驶做到比有人驾驶更加安全，就可大幅减少交通事故。
面对未来的市场竞争，曹旭东表示，一是飞轮大模型会持续进化，今年将推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，它能在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自身的成功和失败中学习并自我快速成长，让驾驶在安全、安心的能力上有机会超过人；二是凭借“无图”技术亿腾证券，Momenta的智能辅助驾驶方案打破了高精地图的地域束缚，能够从容应对全球的各种复杂路况，已成功落地欧洲、澳新、中东、日本等市场，接下来会继续向全球其它市场拓展；三是即将推出行业首个前装量产Robotaxi，首批车端无人产品预计在2025年底进入试运营，并有信心将安全水平提升至规模化发展的标准。
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